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谁能意想有一天皇冠登3开户出租，“遥遥源流”果然也能成为一个收集热梗。

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热梗起首于华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车处理决策BU CEO余承东在产物发布上，会反复强调“遥遥源流”，用以面目华为产物与同业之间的差距。据网友统计，在这个梗最早出现的2020年10月华为Mate40系列发布会上，余承东共说了14次“遥遥源流”。

从此，在发布会现场数余承东说了几次“遥遥源流”，也成了备受着重的热门。

9月12日，AITO问界新M7系列上市，凭证蔼然网友的统计，余承东说了5次“遥遥源流”，20余次“源流”，次数并不算多。不外，在发布会现场，许多东说念主都嗅觉现场不雅众能够喊出了800屡次“遥遥源流”，足见热忱。

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余承东示意：“咱们在AITO问界新M7系列上重金参加五个亿，用了塌实的材料、最佳的本事，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，照旧‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地点，为用户带来了比遥遥源流更源流的极致体验！”

图片起首：AITO问界

按照问界的官方说法，新M7行动25万级智驾豪华中大型SUV，设置了细分市集智价比“天花板”形象。这款5亿重金打造的“天花板”产物，官方指导价为24.98-32.98万元。

行动一个在2021年底才发布的新品牌，问界本是由赛力斯所打造，而不造车的华为则是从产物瞎想、产业链管制、质地管制、软件生态、用户贪图、品牌营销、销售渠说念等方面全历程为赛力斯提供援救。但由于问界新车型屡次在华为新品发布会上发布，再加上余承东频频为问界站台，甚至于许多耗尽者认为问界附庸于华为旗下，因此盼愿更甚。

这个问世不到两年的新品牌，事迹执行上算得上可不雅，速即杀青了月录用量过万，但其后销量运转下滑。2022年，问界累计录用了7.6万辆新车。淌若不是余承东其时瞻念望满志，在首款车型录用后就喊出了年销30万辆的方向，第一年7.6万辆的录用量在新势力品牌中也算得上“遥遥源流”。

但有了30万辆作参照，如本年销未达10万辆的事迹仍让许多东说念主失望。此次重金打造“遥遥源流”的新M7，据悉上市后不到24小时订单量突破了1.5万辆。

天然，岂论新M7能否让问界销量升起，也都无关宏旨，毕竟本年第四季度问界还会发布余承东口中“1000万以内最佳的豪华车型”问界M9不错期待。

“天花板”背后

问界M7并不是全新车型，而是在2022年就还是运转录用的大型电动SUV，此次焕新后除了性能擢升外，还加多了五座版车型。

带状疱疹是一种常见的病毒感染性疾病，严重影响患者特别是老年患者的生活质量。据估计，我国50岁及以上人群每年新发带状疱疹病例在150万例以上，且近年来随着生活节奏加快，其发病率有逐步年轻化的趋势。REC610搭载由公司自主研发的新型佐剂BFA01，可促进产生高水平的VZV糖蛋白E(gE)特异性CD4+T细胞和抗体，拟用于在40岁及以上成人中预防带状疱疹。临床前研究显示，REC610具有较好的免疫原性，可诱导产生高水平的gE抗原特异性CD4+T细胞反应和IgG抗体，其免疫反应非劣于对照疫苗Shingrix。

早在2022年6月，余承东先容问界M7时就示意“问界M7将都备跳跃丰田阿尔法、雷克萨斯LM等百万豪车”，彼时小鹏汽车独创东说念主何小鹏直言：“听老余讲问界M7高出百万豪车，我都想扔个鞋子上来，等老余讲第三款车的时候看他能用什么面目词。”

没过多久何小鹏就知说念了，余承东口中的第三款产物问界M9，成了“1000万以内最佳的豪华车型”。

巧合是为了阐明每款产物的“遥遥源流”，每次问界新品发布时，发布会的一大段时代都用来与竞品作对比，此次新M7上市也不例外。

图片起首：AITO问界

从问界发布会上所放出的数据和主义来看，岂论是与特斯拉对比，照旧与蔚来、欲望、小鹏以及良马对比，问界车型均完胜。至于是否确凿全面高出，就见仁见智了，毕竟各家在作念竞品对比时，都会不同进程地取长补短。

图片起首：AITO问界

不外这些照旧引起了现场不雅众的频频高兴：“遥遥源流！”

背靠华为广宽的科技研发体系，问界新M7带来了更多“黑科技”：搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，M7率先杀青了不依赖于高精舆图的高速、城区高阶智能驾驶。官方展望在本年12月，城区智驾领航扶持（城区NCA）将杀青世界都能开的智驾体验。

官方信息露馅，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI锻练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，执续优化迭代智能驾驶算法和场景计策。搁置2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均采取里程）高达200km，城市高架汇入汇出收着力高达99%+，可靠进程堪比“老司机”。

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图片起首：AITO问界

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行动华为在汽车范围的另一法宝，鸿蒙智能座舱一样是又一猛进化要点。据先容，超等桌面带来更多手机愚弄，手机“碰一碰”可杀青链接追剧、游戏等愚弄流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家扫数在车中“坐览世界”。搭载的小艺机灵语音即使在信号不好时，也不错离线语音导航，还能杀青语音操控拍照随时辰享，无需下车即可支付等浅近体验。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，杀青多建立联动，智能座舱秒变个东说念主创作室、多东说念主会议室、儿童书斋，魅力空间天知道换，打造“出动的全屋智能”。

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“新M7车机系统将像Mate60 Pro一样怒放。”余承东在发布会现场直言。

对战欲望？

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除了上述智能特色除外，新M7还强调了超大空间无与伦比、大车安适更好开等特色，再加上“出动的全屋智能”等说法，让东说念主很难不梦意想定位相通的欲望L7，天然，从头M7的千般对比来看，问界也并莫得侧目其对标以及反超欲望的心念念。

行动当今独一杀青盈利的新势力品牌，欲望的销量还是远超同时敌手。凭证欲望汽车所发布的数据，8月录用量为34,914辆，跳跃前年同时3万辆，L7、L8、L9三款车型月录用量均破万。

图片起首：欲望汽车

欲望汽车董事长兼CEO李想示意：“欲望L7和欲望L8两款车型分裂稳居中大型SUV销量第一、第二位。本年1-8月，咱们在国内30万元以上新动力汽车市集的市占率还是跳跃了30%，收效取得豪华新动力汽车销量冠军。从第二季度运转，妥洽5个月成为中国30万元以上高端SUV（包含燃油车和新动力）销量第一的品牌。”

由此不难估计出问界新M7的方向。

从价钱和基础参数上来看，问界新M7也如实有些底气：全系四驱的欲望L7起售价为31.98万元，问界M7 Plus五座四驱版指导价为28.48万元；欲望L7的百公里加快为5.3秒，问界新M7四驱版则为4.8秒；在满油满电CLTC工况下，欲望L7续航里程1315公里，问界新M7详细续航1300km，二者不相高下。

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另外，本年6月，李想曾在微博中坦言：“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，径直把欲望ONE打残了，咱们从来没碰到过这样强的敌手，很长一段时代咱们毫无还手之力。HW的超强技艺径直让欲望ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就损失了十几亿……”

李想这番言论，被解读为有甩锅之嫌。问界M7天然给欲望形成了一定的竞争压力，但二者在销量上并不在并吞级别。公开数据露馅，本年8月，问界录用新车5018辆，同比下落50.04%；1-8月，问界共录用35,167辆。而欲望仅8月的录用量，就还是接近问界本年前8个月的累计录用量。

至于用5亿重金打造的问界新M7，能否冲破欲望“最懂中国中年男东说念主”的听说，显豁还需要至少半年以上的时代来考证。

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毕竟，行动华为参与和渗入最深的“亲女儿”，问界取得的是华为除了平台拓荒和坐褥制造除外的险些全部援救。但余承东也早就说过，“咱们仅仅提供了本事，作念出来的车并不一定能卖得掉，因为外不雅、内饰、产物的界说，淌若不是很有竞争力的话，可能亦然卖不掉的”。

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作家：郑宇